近年来，湖南省湘潭市积极布局高效率的物流网络，已建成由铁路、公路、水路三种运输方式组成的颇具规模的交通网络，打造了“高智慧”的信息平台，为湘潭经济迈向高质量发展提供了坚强的保障。

1、社会物流总额稳步增长：公路运输 “交织成网”。截至目前，全市公路通车里程达到7623公里，公路网密度达到152.3公里/百平方公里，位居全省前列。境内京港澳、沪昆等7条高速公路，通车总里程达283公里；农村公路总里程达15661公里。
    铁路运输不断升级。2014年12月，沪昆高铁湘潭北站、韶山南站投入运行，湘潭迈入“高铁时代”。2016年12月长株潭城际铁路湘潭段建成投运，进一步提高长株潭综合交通枢纽地位。2018年，湘潭市铁路货运量830.47万吨，同比增长2.5%；客运量450.21万人，增长17.4%。
    水路运输“通江达海”。湘潭航道里程达260.25公里，其中等级航道69公里，全年通航179.25公里。2018年，水路货运量707.76万吨，同比增长3.1%；水路货物周转量25.37亿吨公里，增长5.0%。水运初步形成了干支直达、江海联运、水陆中转的发展新格局。
    社会物流总额稳步增长。近年来，全市物流需求系数持续保持在合理区间运行，社会物流总额呈现稳步增长态势。2018年，全市社会物流总额达到4633.67亿元，同比增长6.3%。从社会物流总额构成来看，因湘潭是以制造业为主的老工业重镇，其份额最高的就是工业品物流总额，已达3804.21亿元，增长10.6%，占全市社会物流总额的82.0%，处于举足轻重的地位。

2、企业规模小，盈利能力弱：湘潭拥有比较优越的地理位置、雄厚的制造业基础以及完善的交通运输网络，物流的需求及发展潜力巨大。但湘潭物流业运行以道路运输为主，运输成本高、信息化滞后。
    物流企业规模小、盈利能力弱。目前，湘潭物流企业规模小，缺少大型企业，全部属于中小微企业，且物流企业主要集中在道路运输业，占物流企业的50%以上。物流企业普遍存在营业成本高、效率低、集约化、信息化水平不高，诚信、标准、人才、安全、环保等软实力不强的问题，制约了现代物流业的快速发展。2018年，全市26家规模以上物流企业，亏损企业为9家，亏损面达34.6%，亏损企业亏损2.61亿元。
    物流重点项目减少，并且落地见效慢。2018年，全年计划投资5亿元以上的128个项目中，涉及物流业发展的项目25个，占比19.5%，比上年同期减少2.0个百分点。义乌小商品城物流中心等计划投资过10亿元及以上的项目，建设周期较长，不同程度地影响了效用的发挥。

3、加快物流企业信息化建设步伐：积极推动传统物流业向“互联网+”转型。在当今信息技术的快速发展和高度融合下，“互联网+物流”的结合开启了这个传统行业的新变革。大力支持物流企业运用先进的信息技术与物流设备，提高物流通行能力与效率，最大限度地降低物流成本，努力提升物流服务质量。支持物流企业加强信息化建设，提高信息化管理水平。扶持物流园区智慧物流平台建设，促进物流、人流、信息流和资金流的协调运行，提高物流行业服务质量和经济效益。
    以市场为导向，重点培育龙头企业做大做强。以市场为导向，充分发挥市场决定性作用，科学引导物流企业加快发展。通过政府相关部门科学规划，把现代物流园区基础设施建设好、维护好。引导道路运输业、水上运输业、多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业、邮政业等中小微型物流企业整合功能，集聚发展，加快由过去传统单一型物流企业向现代复合型物流企业转型升级，推动物流企业做大做强。

   （作者单位：湖南省湘潭市统计局）