2015年4月，铁路总公司在沈阳召开铁路现代物流建设现场会，作出了全面深化货运改革，加快向现代物流转型发展的重大决策。提出的奋斗目标是：力争用3年左右的时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业。

2015年8月，铁路总公司下发了《铁路物流基地布局规划及2015-2017年建设计划》（铁总计统【2015】232号），计划在3年内投资676亿元，规划建设一级、二级铁路物流基地208个。

 铁路物流基地建设在货运组织改革中具有举足轻重的地位。只有布局好铁路物流基地，才能更好地发挥铁路运量大、运价低、全天候、节能环保的运输优势，才能加快向现代化物流转变的步伐。铁路物流基地的建设一定要本着立足现在、展望未来、合理布局、科学发展的原则，确保铁路物流可持续发展。因此，对我国铁路物流基地的建设提出以下几点建议：

（1）充分发挥铁路既有货场的作用。铁路运输的优势之一就是路网发达、站点遍布。积极恢复和发展既有的铁路货场，对于增加运量、方便客户有着积极的作用。铁路既有货场存在一些问题，如设计偏小，设施陈旧，仓储能力不足，装卸、搬运设备落后等，这些需在恢复改建时统筹考虑。既有货场的恢复不应一哄而上，而应事先充分地做好市场调研，对货源相对集中的站区先予以恢复改扩建，避免重复建设。

（2）积极利用地方已有物流基地，拓展铁路运输业务。以前铁路运输调整，取消了零担业务，一些城市铁路货场被拆除改作他用，现在是否要恢复重建需慎重考虑。当前最直接的办法就是想方设法整合社会资源，利用地方已有的物流基地拓展铁路运输业务。

（3）主动参与地方政府规划的现代化综合物流基地建设。目前，铁路最缺少的就是物流网络化服务。铁路应主动参与地方政府规划建设的位于主要口岸和中心城市的国际物流中心、区域物流中心、城市物流中心及物流配送中心，把自己的物流服务业务融入到工商企业的生产和销售物流链中，发展铁路大通道运输，把各个物流中心连接起来，形成物流服务的网络化。

当然，铁路物流基地不仅要建设好，更好运营好。铁路总公司要快速向现代物流企业转变，还应从以下几方面做好物流基地的运营工作。

（1）加强物流基地运营人才队伍建设。增加物流专业人才的引进力度，优化专业队伍结构；定期组织物流岗位人员业务培训，不断提高队伍的整体素质。灵活使用各专业技术人才，挖掘铁路企业内部人力资源潜力。

（2）建设配套信息系统。开发全路物流中心管理信息统，与交通部国家公共物流运输信息平台对接，实现运输、仓储信息共享，实现园区互联互通，从而实现全路物流基地的统一管理。并且加快推进仓储管理信息系统、配送系统等信息系统开发。

（3）加大政策扶持力度。各铁路局要深入研究物流基地运营模式，从财务制度、劳动用工、营销激励等方面健全完善相关配套政策措施。

货运改革为铁路物流基地的建设发展创造了契机。充分发挥铁路网络优势，因地制宜，合理布局，建设运营好现代化的综合物流基地，也势必推动我国铁路运输加快向现代化物流迈进！