人民铁道：开好“云品”出滇快车
——昆明局集团公司携手中铁快运公司优质开行高铁快运动车组列车工作侧记
开行高铁快运动车组列车，是国铁企业深入贯彻落实中央关于加强高铁货运能力建设部署、适应运输市场需求的具体举措。2023年以来，中国铁路昆明局集团有限公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司部署要求，围绕高铁快运的运输特点，精心制订运输方案，切实提升列车开行品质，保障整列高铁快运动车组列车运行安全平稳有序。截至目前，昆明局集团公司已在成都、昆明间运输商务急件、生物医药、电子产品等高时效快件262万件，共2.8万吨。
云岭铁路迈入高铁时代后，昆明局集团公司积极携手中铁快运股份有限公司开展高铁快运业务。截至目前，他们已在管内云南省开通运营了21个高铁快运营业站，覆盖12个州市。随着云岭铁路网络延伸，高铁快运服务的辐射范围和服务领域还将不断扩大。
高铁快运动车组列车作为一种在全国范围内全新的货物运输组织方式，以其备受物流市场青睐的高时效、大运能、全天候、绿色环保等优势，不断为推动铁路现代物流体系建设“添薪助力”，更为推动滇川区域协同发展、经贸往来注入强大的“铁动能”。
高时效，快运“云品”通达市场
红葱菌、白葱菌、见手青、黄牛肝菌、干巴菌、青头菌……眼下，又到了云南野生食用菌的“吃菌季”。位于保山市隆阳区的农贸市场内，琳琅满目的野生菌沿着街道一字排开，菌农、菌商们肩背手提得满满当当，沿街叫卖声、要价声，一浪高过一浪。
菌商凤兆鹤常年和野生菌打交道，他深谙菌子生意里的“门道”，“打个比方，红葱菌刚上市时销售价为每公斤500元，如今在销售端已经跌去一半价了。野生菌是一天一个价，卖好的关键就是要快，多亏了高铁快运。”每天下午是凤兆鹤一天中最忙碌的时段，他必须尽快把当天收来的野生菌分拣好，运到保山站装上动车组列车发出去。
“野生菌交易一般是在2时左右进行。我今天收的菌子通过高铁快运运输，24时前就可以进入昆明市场，这放在以前是根本不敢想象的。”凤兆鹤介绍，“2023年公司通过铁路发运野生菌100余吨。通过高铁快运运到时限短、安全且运输可靠，我们很有信心刷新去年的纪录。
”今年6月以来，保山站通过高铁快运已累计发运野生食用菌60余吨。该站围绕野生菌货物高附加值、易损坏及时效性要求高的特点，携手中铁快运公司，科学开设“绿色通道”。同时，该站加强对安检、站台、装车等关键环节的卡控，确保旅客运输安全有序、快件运输高效顺畅。
高品质，联运无缝中转“承诺”
华灯初上，云南顺丰昆明空港中转场内机器轰鸣，全自动化智能分拣设备系统全时段运作。一个个或由汽车、或由飞机拉来的快件，在这里完成智能化仓储、分拣、输送……
作为深度参与整列高铁快运列车运输的物流企业之一，顺丰速运主要通过高铁快运列车发运生鲜、鲜花等货物，日均运量（双向）也从初期的近25吨增至目前的50多吨。“时效是快递行业的生命，也是顺丰速运对客户的承诺。我们的中转场24小时运作，云南省内所有收件、出省快件都会在这里中转。”云南顺丰昆明空港中转场负责人介绍。
企业的运输诉求归结起来就是“快装快运、多拉快跑”。为此，铁路部门在物流企业中转场设立前置安检点，采取前置安检与车站安检相结合的作业模式。快件货物在安检点提前集结，不仅保证了货物安检查验作业的质量，而且能有效提升快件货物的出货效率、加快整体装卸进度。
7月30日深夜，在云南顺丰昆明空港中转场前置安检点，大型传送带穿过安检设备，将快件货物输送往仓库外停放的厢式货车车厢。而这些快件货物的下一站是28公里外的洛羊镇站。与此同时，在达洛羊镇站，一辆电商的厢式货车正在进行卸车作业。
快件运输争分夺秒，公铁转运过程必须做到无缝衔接。得益于昆明局集团公司、中铁快运公司前期对洛羊镇站的精确定位和精心布局，这里已成为全路唯一一个仅办理高铁快运整列运输业务的高铁快运作业站，货物传送、安检等硬件设备齐全先进。随着厢式货车在车站进站口位置完成对位，铺设在车站内的传送装置很快开始了运作，一个个集包件被装卸工人搬到传送带上。传送带的另一头，一列CRH2A型动车组列车早已在此等候，做好了装完货随时开行的准备。
目前在云贵川渝地区，除了高铁快运列车外，已开通了47条高铁运发运“线路”。高铁快运列车具备运输时效性强、运输质量有保障、发车准点率高等优势，为兑现快件货物运输承诺提供了强有力保障。未来，昆明局集团公司与中铁快运公司将继续加深合作，在具备能力的线路上增加调整高铁发运规模，确保快件运输安全和时效。
高协同，畅运稳托快件“行无忧”
7月12日4时32分，昆明上空雨丝细密，DJ882次动车组列车载着40.34吨货物缓缓驶离洛羊镇站开往成都双流西站。这是由洛羊镇站始发的第326列高铁快运动车组列车。
事非经过不知难，成如容易却艰辛。时间的指针拨回一年前，筹备高铁快运整列动车组列车试点开行工作是“摸着石头过河”。“如何确保高铁运输安全平稳？”“如何打通结合部堵点？”“如何做到快装快运？”……面对诸多难题，在上级的支持下，昆明局集团公司与中铁快运公司密切协作，攻坚克难。“高铁快运动车组列车的目标货源是鲜花、生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等时效性要求较高的高附加值货物。发展路径是铁路企业打破现有运费模式，按照市场化运作思路，对运输场站、路网等基础设施以及动车组移动设备、劳动力资源、服务保障资源等线条资源按照市场化运作思路进行全成本定价，实现运输资源供给与市场需求稳定合作。”该局集团公司相关负责人介绍，高铁快运动车组列车运输作为一种在全国范围内全新的货物运输组织方式，初探这一行业细分领域的“蓝海”，所有参与者都如履薄冰。
接到国铁集团高铁快运动车组列车试点开行任务后，昆明局集团公司主要领导亲自挂帅部署安排，各分管领导靠前指挥，成立工作专班，制订工作实施方案，明确运输组织、车辆改造、装载试验等9个方面的任务清单，多次召开会议商定和协调推进事宜，保证各项工作落实到位。该局集团公司安监、运输、机务、车辆、客运等各部门，昆明站、昆明机务段、昆明车辆段等单位紧密配合，按期完成各项准备工作。高铁快运动车组列车正式开行后，他们分专业加强现场检查监督及写实分析，定期召开协调会，盯住安全、解决问题，确保高铁快运列车开行安全有序。
如今，高铁快运动车组列车安全平稳运行1周年，凝聚着各方贡献智慧和力量。
